My Another Car Is a Bus? 公共交通问题与民生心理。。。

不知道是新闻播报的方式，还是报章的报道（是部长的原稿吗）？话说报章的报道中林先生指国人拥车的费用偏低，是造成车辆增多的原因之一，因此希望能提高国人使用公共交通的巴仙率， 尤其希望"中等阶级" (middle-class) 的国人放弃车子。。。

不知道为了什么，说是我们的心胸狭窄也好吧，每一次读到这样的报道， 我们这些小人物的心里总爱这样想：是啦，是啦，就你们有钱人驾车吧，我们就别不自量力好了。。。反正这全由你们来管，干脆把拥车的费用和门槛调高吧，干脆只允许"上等阶级"的人士拥车好了。在没有选择的情形下，我们还不得乖乖的去挤巴士吗？

"上等阶级"的人衡量拥车费用的尺度和我们不同，你们理所当然的觉得便宜，但在我们来说，拥车的费用却是“挺高的”，但为什么又要如此“不自量力“呢？你尝试从另一个角度来看吧：如果公共交通服务的素质真的太好了，人们还不抢着去搭吗？不知道新加坡人是出了名的“怕输”吗？（就好像多年前一位建屋局部长曾感叹：为什么人们老爱挑屋子。可在我们的想法，苏东坡也说：宁可食无肉，不可居无竹。而孟母三迁又为何？还有，数年前一位教育局部长也感叹：为什么人们老爱挑学校。在我们的想法，孩子的一生始于对他的教育方式，一个有好的校风与学习环境的学校是非常重要的，明白了吗？）

尝试从另一个角度来解决问题吧，比方说：‘上下班时间’的交通拥挤，那其余时段的道路空畅是否就可能意味着建设上的浪费，增加道路就能减低拥挤度吗？是否可以作些调整来平均使用这些道路呢？首先，‘上下班时间’的定义是否非如此不可，其中混杂的‘上下课时间’等等能否抽离？ 我们也常发现过了某段拥挤的道路后，前面道路一片坦荡荡，好些时候，是一些慢车在使用外线。这些明显又常见的现象，交警都“看不见”，大家就只好“习惯”了，不然怎样？

因此别一味把问题与解决的方法之范围定在’别人‘的领域里，比方说（又来了！是报道的方式吧？）：当巴士公司提到人们投诉巴士到站不停时，当局的解决方法竟然是：展开运动劝导民众及早举手。。。又是我们错了，唉。。。

人家说不要只是投诉，所以这里有个“不可能的”建议，（是啦是啦，会说“不可能的”就只能证明我有一点头脑而已啦，哼。。。）就如同泰国要年轻人做做和尚，我国也让年轻人当兵以体验生活一般，有关部长等人一整年都只使用公共交通工具好了。试试看在你累了一整天后，想在巴士或地铁打个盹，却被人说是假睡，不让位；或一天数次来回接孩子们上下课，心疼的看他们背着重甸甸的书包在炎阳或雨中奔跑追巴士，然后饿着肚子在车上摇摇晃晃；或带着一家大小购物后大包小包的挤巴士。。。 你应该不难找出问题的症结所在。如果“上等阶级人士“都率先放弃使用车子使用公共交通工具而不发一句怨言，那我们这些人还能说什么？ 如果你不“了解民生”，那你想解决什么“民生问题“呢？ 。。。该不会，你们的本意并不是要“解决民生问题“吧？

这里还有一个建议，你们把最左边车道全天划作巴士专用车道，最右边车道全天划作“上等阶级人士专用车道“，接下来的保留给旅游巴士，剩余的留个其他人去争吧。如果没有“剩余的“，那对不起，这条路不准“其他人“使用。这样你就不用烦了。

还是说一点像样的吧。“我们的公共交通系统日趋完善“- 是指“硬件”而已吧？好久前人们曾以伦敦的巴士来作比较。何不再来看看“巴士师傅”（改个名字就进步了吗？“德士”就更别提了。）的近况，他们在靠近车站前都放慢了吗（不然为何会来不及停车）？他们都比较有耐性了吗？我倒发现好些巴士（什至是双节的长巴士）经常在繁忙时间里停在黄格里（到武吉巴督三道和二十五街交界去看吧）；而有些巴士在一些有巴士专用线的路段也使用别的车道行驶； 或认定车辆必定要让他而强行转换车道。。。是时间太紧迫吗？他们有人撑腰所以拽起来了呢？还是车辆不够呢？

我想也许能试试后者吧？如果巴士或地铁的数量足够的话，大家都可以“随时”（看下段）搭到要乘搭的巴士，又能舒舒服服的坐着，谁还会吵着谁又假睡又没让位呢? 当然巴士公司又要说这不符合经济效益，说穿了还不是怕利益下跌？（要不就是有虐待心理，非得看大家挤成一团才开心。。。） 那么政府是否可以考虑以其建造更多马路，不如帮忙搞多一些车厢来，搞不好一切竟然迎刃而解了呢 ！

（喷饭？下次看的时候吃面条吧。。。）

最后（到底有完没完？）来说说我为何会走上驾车这一条“不归路“吧。我到三十多岁才学驾车并考驾照，为什么呢？都是因为在我太太怀第一胎时，我们经常乘搭德士去医院做检查，当时的德士司机都好“热情“，认定我们“搭德士“就是”赶时间“（是他自己要多赚几趟吧？），所以横冲直撞的（还曾经出过车祸！）。看着老婆巅颇的辛苦，叫他放慢，请他体谅，他竟说：“你不撞人也会给人家撞的！“。 所以当时发誓，以其被别人害死，不如自己自强。

十多年后也不是不愿尝试乘巴士，但是却发现巴士公司为了利益，在“非繁忙”时段减少巴士，造成巴士到站的时间“不定”，所以，打个比方，我必须赶着来回带孩子放学，却必须提早出门，不然有时因错过了巴士而迟了，孩子就要更迟吃饭(是啦是啦，我们的时间不重要。。。）。也不是没试过校车，一趟转转折折到来，孩子就“肯定”天天迟吃饭 （还曾有校车司机因为有些学生们在车上吵闹而故意把车停在一个地点，等他们安静。因此回到家时已经。。。）， 心疼哪！

这些“小事”不是你们这些"上等阶级"的人注意的（是啦，你们要看的是“大图画”（big picture))， 可是大海源于小河流，“小事”不能解，如何成“大事”呢？疏通了一点小堵塞，或许能事半功倍，水到渠成。